大雾天气行车安全注意事项(一)_大雾天气预报行车注意事项

1.什么是大雾橙色预警啊?天气预报中,通常用颜色来表示一些太暖气现象的严重程度,有**,橙色,红色,黑色四种颜

2.大雾红色预警是什么级别

3.大雾的天气标示是怎样的

4.天气图标3 个横线什么意思

5.山东多处高速收费站因大雾封闭，人们驾车出行该注意什么？

由于白天温度比较高，空气中可容纳较多的水汽。但是到了夜间，温度下降了，空气中能容纳的水汽的能力减少了，因此，大部分水汽凝结成雾。特别是秋冬季节，由于夜更长，而出现无云风小的机会较多，地面散热较夏天更迅速，以致地面温度急剧下降，就这样使得近地面空气中水汽，更容易在后半夜到早晨达到饱和而凝结成小水珠，形成雾。近日，河北江苏贵州等地发布大雾**预警，在雾天我们更要注意啥呢？

基本防护

雾天，污染物与空气中的水汽相结合，将变成不易扩散与沉降物，使得污染物大部分聚集在人们经常活动的高度；而且，一些有害物质与水汽结合，会变得毒性很大,，如二氧化硫变成硫酸或亚硫化物，氯水水解为氯化氢或次氯酸，氟化物水解为氟化物。因此，雾天空气不太好，容易被吸入，更容易在人体滞留。所以大雾天尽量减少出门，尽量少一点外出活动，在户外要戴口罩，围巾，保护好皮肤，咽喉，关节等位置。中老年，儿童，身体虚弱的人更要保护好自己。

交通出行

报道显示，我国每年地方上报的公路阻断中，大约有四分之一到三分之一都是因为雾天导致。大雾天对交通最为显著的影响是速度，车速的降低同时也带来出行时间和行程延误的增加，将直接影响道路通行能力，尤其是交通流量较大的路段，公路设施实际通行能力下降可能会导致较为严重的交通堵塞，且这种堵塞会发生在网络发达，交通出行强度大的地区，会导致路面堵塞，甚至瘫痪。所以我们要做到减速慢行，正确使用灯光，不要急刹车，尽量保持车距，做好车内除雾工作，善于用喇叭表明位置，注意行车路线选择。

保护环境

雾霾与雾看似有血缘关系，雾其实也会危害人的身体。但是如果我们要爱护环境，挽回我们的?天府之国?，我们可以把坐汽车变为自行车，可以少放烟花爆竹，还可以多种植花草树木，来净化环境，只有我们选择低碳生活，才能阻止雾天的发生。

无论出行还是防护，安全健康是第一步。尽量多了解天气状况。多看天气预报，少点户外锻炼，做好更方面的举措，可能会好一点。希望大家都能多一些雾天防范知识，内心要有点意识。

什么是大雾橙色预警啊?天气预报中,通常用颜色来表示一些太暖气现象的严重程度,有**,橙色,红色,黑色四种颜

车辆应对极端恶劣天气的应急预案范文（精选5篇）

　在日常生活或是工作学习中，难免会有事故发生，为了降低事故后果，时常需要预先制定应急预案。那么问题来了，应急预案应该怎么写？下面是我收集整理的车辆应对极端恶劣天气的应急预案范文（精选5篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

车辆应对极端恶劣天气的应急预案1

　一、编制目的

　为了提高企业在恶劣天气下处理突发的应急处理能力，有效减少和控制安全行车事故的发生，保证恶劣天气下的行车安全，明确相关应急处理工作人员的工作职责，确保应急工作快速启动和高效有序，结合公司的实际情况，制定本预案。

　二、适用范围

　在以下情形出现时，启动本预案。

　（一）雾天能见度较低时；

　（二）暴雪、积雪很深或雪后路面结冰时；

　（三）遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹时。

　三、组织机构和职责

　（一）恶劣天气应急处理领导小组

　组 长：

　副组长：

　成 员：

　职 责：

　1、认真贯彻恶劣天气的方针、政策、法规；

　2、根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终结；

　3、领导、组织应对恶劣天气的各项工作。

　（二）恶劣天气应急工作小组

　恶劣天气应急处理领导小组下设各相关应急处理工作组，具体负责处理各自职责范围内的事务并做好与其他工作小组的协调工作。

　安全管理工作小组

　组 长：

　成 员：

　职 责：

　1、做好对驾驶员的安全交待；

　2、检查车辆是否符合安全要求；

　3、指挥车辆有序停放和视情发班；

　4、发布安全提示等信息；

　5、收集天气、路况信息。

　（三）应急预案启动期间，领导小组和各工作小组成员未经组长批准不得离岗，有特殊情况不能履行职责时，该成员职责由所在领导小组、工作小组安排人员递补。

　（四）各工作组必须严格执行领导小组的决定和指令，遇情况发生变化时及时向上级汇报。

　四、预案的启动

　（一）遇雾天、大雪等能见度低于50米、路面积雪较深、路面积冰或遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹不能保证安全行车时，由恶劣天气应急处理领导小组组长宣布启动启动本预案，所有人员立即到岗，所有车辆暂停使用。遇有重大问题及时向上级报告。

　（二）遇雾天能见度低于100米、中雪、大雨等天气，对安全行车有较大影响时，由应急处理领导小组副组长宣布启动本预案，副组长以下人员立即到岗，延迟出车或按确定的线路范围组织出车。

　五、通讯保障

　应急处理领导小组和各应急工作小组成员必须保持24小时通讯畅通，确保应急预案顺利实施，信息能得到及时传达。

　六、信息报告制度

　各当班值班班长、车辆单位当班调度员、值班车辆驾驶员为恶劣天气信息员，遇浓雾、路面积雪很深或路面结冰时，信息员应及时向本单位应急领导小组成员报告，相关单位应立即取应对措施，并逐级向上级报告。

　七、恶劣天气下的`应急处理程序

　应急处理总原则：安全、迅速、高效、有序。

　（一）根据天气预报或天气情况，能预见次日有浓雾、积雪或路面结冰时，各车辆在行政一把手的安排下，提前做好次日出车安排和安全交待工作。

　（二）根据天气和路况，各车辆和安全管理工作小组应向公司恶劣天气应急处理领导小组建议停发、延发车辆范围。

　（三）各相关应急处理工作组接到启动预案指令后，应立即付诸实施。

　八、责任追究、处理

　执行应急处理的工作组必须无条件执行恶劣天气应急处理领导小组下达的指令，对执行上级命令不坚决、造成安全事故或恶劣影响的责任人将进行扣分、罚款、行政处分或终止劳动关系。

　九、预案终止

　根据天气变化情况，经应急领导处理小组组长或副组长同意，终止本预案的执行。

　十、预案变更

　本预案变更由各应急处理工作组组织，报请领导小组审核批准。

　十一、附则

　本预案从发布之日起实施。

车辆应对极端恶劣天气的应急预案2

　XX有限公司为确保行车安全，针对恶劣天气，道路湿滑，做好车辆安全技术状况检查，确保制动、方向、灯光、轮胎、雨刮器等性能良好，组织春/冬季车辆交通安全大检查，正式启动“恶劣天气车辆安全应急预案”。

　一是在不影响各项安全生产和抢修任务的前提条件下，车辆调度部门压缩车辆的使用频率。

　二是加强驾驶员在恶劣天气下安全行车的教育和培训，针对春/冬季道路情况复杂等特点制定春/冬季安全行车注意事项。

　三是明确生产施工车辆、夜间抢修车辆安全责任，通过信息平台提示驾驶员谨慎驾驶、注意安全。

　四是根据天气情况减少车辆的派遣台次。急办工作，事先进行登记，待天气情况好转后，再进行派车。外出车辆必须安装防滑链方可外出

　五是严格履行派车单审批制度，县域以外使用车辆必须由公司领导批准。

　春/冬季安全行车注意事项

　由于春/冬季气候特点进入冬季后， 经常出现大雾、雨/雪天气， 由于气温低雨/雪后路面滑湿/结冰及下雾时能见度低，给行车带来很多困难。 为了确保春/冬季行车安全， 重点注意以下事项。

　一要防冻。 进入春/冬季要及时进行换季保养更换防冻液， 启动发动机时不要大轰油门， 起步前先用怠速对发动机进行预热， 起步后要低速行驶一段路， 底盘运转正常后， 方可加速行驶。

　二要防滑。 春/冬季无论是下雾、下雨、下雪， 反映在路面上的特点主要是“滑”， 因此驾驶员要严格按规定的车速行驶，在思想上要保持高度警惕， 保证充沛的经力， 密切关注道路情况变化提前取措施。（据测试结冰道路上的制动距离是正常路面的4—8倍） 。

　三要防雾。 春/冬季多雾、多霜、多雨、多雪， 反映在视觉方面的特点主要是“雾”。 因雾天行车时视线模糊， 容易使驾驶员发生错觉， 以致判断失误发生事故。 当遇到浓雾弥漫无法前进时（视线不到三米）， 应停车避让待雾气减退时再走， 视线在30米以内时速不得超过20公里/小时，行驶中严禁超车。

　四要防火。 因为冬季气温较低， 发动机起动困难有些驾驶员违章用火烤车， 很容易造成车辆火灾事故，严禁明火烤车。 车辆在冰雪路面行驶的基本特点：

　车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象；遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长，高于一般干燥路面的四倍以上， 在了解了车辆在冰雪路面上的行驶特点后，就要根据不同的情况掌握不同的驾驶技巧。车辆在行驶中，面对不同的路面、不同的气候，要保持安全的行车距离。司机要精神集中，处理情况要及时果断。尤其是冰雪路面行车，最关键的是要做到：降低车速、提前收油；轻点刹车、引擎制动；放宽距离、宽打窄用。

　注意问题

　（1）在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器， 如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，离合器松开时比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。在坡路上起步，一旦起步发生侧滑，要充分利用紧打方向的办法来纠正。

　（2）在行车中，要始终保持低速平稳驾驶， 需加速或减速时油门应缓缓踏下或松开，以防车辆发生侧滑，由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。

　（3）冰雪路面上禁忌急打方向， 当需要转向时也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。

　（4）在冰雪路上行驶，驾驶员应集中精力避免紧急制动，尽量少用脚制动， 应先利用发动机的“牵阻”制动进行减速，使发动机转速迅速下降，迫使驱动轮转速降低。

　（5）冰雪路面上行车最好不要超车，跟在前车后面谨慎行驶。如果要超车必须变更车道时，千万不要急打方向盘，要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再变更车道超车。

　（6）会车时要保持较大的横向安全距离， 冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离。

　（7）一定要保持良好的心理状态， 冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分不同情况具体处理， 一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。雾天行车注意事项：雾天行车能见度下降影响驾驶员地观察和判断，很容易发生交通事故，对安全行车构成严重威胁，因此雾天行车要注意做到以下几点：

　（1）出车前注意检查防雾灯、示宽灯、尾灯是否完好，遇到雾天时及时开灯。

　（2）控制好车速、适当加大与前车的安全距离，注意观察路面及行人动态提前取措施。

　（3）尽量避免紧急制动或停车，如需停车应先轻踩刹车几下，通过刹车灯提醒后车注意以防追尾。

　（4）严禁超车和抢行，以免发生意外。

车辆应对极端恶劣天气的应急预案3

　为了加强学校安全工作，保障全校师生员工的平安工作，打造和谐校园，防范雨雪天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的处理突发，切实有效降低雨雪天气安全事故的发生。依照上级有关要求及有关法律法规，切实从我校实际出发，制定本预案。

　一、学校雨雪天气安全领导小组

　组 长：

　副组长：

　成 员：

　二、安全工作措施

　1、学校领导或值班人员应立即通知办公室、教导处、总务处、团委等处室负责人迅速到达现场，组织抢险和救助工作。当日行政值日人员全部到岗，应在放学之前10分钟到达学校大门口和教学楼梯门口，引导组织学生安全有序离开教学楼和学校大门口。

　2、各级部主任要加强教师出勤管理，及时了解教师出勤情况，及时汇总情况通知教导处调课并报告办公室主任；各班主任要加强学生出勤考查，及时了解学生迟到、未到校的情况及原因，告知家长后并及时汇总情况报告教导处贾主任。

　3、如在下午预知有暴风雨、雪等恶劣天气时，教导主任应立即请示校长是否停课或提前放学，并通知班主任放学前要加强学生的安全教育，防止交通、溺水、摔伤等伤害事故的发生。班主任应在放学前巡视教室，要求值日生关好门窗，切掉微机、电视、饮水机等一切电源，确保学校财产的安全。

　4、安全领导小组有关人员到岗，遇到雨雪天气时应提前通知各年级学生放学，并在大门口组织引导学生安全离开校园，引导家长站在大门两侧接送学生区接学生。

　5、办公室要及时组织教导处、总务处、政教处、传达室相关人员清扫校园内、周边道路的积雪(或排除积水)，取必要的防滑措施，及时加强学生安全教育，保证师生的活动及人身安全，防止摔伤等发生。

　三、有关要求

　1、总务处要严把供暖时间，确定负责人，负责每天定时巡查，了解取暖情况并做好巡查记录，尤其是针对突然降温天气，要及时检修、检查锅炉、教室，做好记录，晚上做好调整，保证锅炉正常运转，确保供暖。

　2、恶劣天气停止上体育课，班主任要通知学生在暴风雨、雪后或大雪清除后不得进入运动场地，防止安全事故的发生。

　3、雪天，要求学生不得把冰雪带入楼内，以防摔伤。

　4、每一位员工均有提醒、保护学生的义务。若清晨雪积校园，第一节没有课的教师要主动到楼前、楼后清扫道路，确保师生安全。

　5、传达、阅览室、总务处负责人要及时在门口楼梯口处放置友情提示牌。

　6、未尽事宜，以当天紧急通知为准。

车辆应对极端恶劣天气的应急预案4

　在恶劣天气来袭时，为了确保全校师生的人身和财产安全， xx学校制订如下安全预案：

　1、在暴雨来临前，总务处随时关注天气变化，提前准备好防水沙袋等物资，同时做好校园排水渠道的疏通工作，确保防汛通道畅通、物资齐备。

　2、暴雨雷电天气，及时关注学校紧急通知，听从学校安排。电脑总机房全部关闭，并且拔下所有电源；所有教室、办公室、处室，电源关闭，插头全部拔下；各室的负责人关闭处室窗户。总务处负责关闭各楼层走廊窗户。暴雨雷电时放学听从学校统一安排，所有班级暂停放学，班主任负责看护好本班学生，同时对学生进行应对恶劣天气安全知识讲座。一二年级家长来接孩子，一年级家长从西门进出，二年级从东门进出。班主任和副班主任负责协调组织好家长。

　3、天气转好时，学校启动特殊天气放学预案，确保学生安全。

　4、恶劣天气，总务处全面负责检查教室、办公室、处室的电源和窗户关闭情况，随时巡视校园安全，排查一切不安全隐患，遇到问题及时解决。

　5、恶劣天气，总务处提前安排夜间值班工作，确保学校安全万无一失。

车辆应对极端恶劣天气的应急预案5

　为做好我园校车恶劣天气安全事故防范处置工作，增强应急处理能力，最大限度地减少安全隐患，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和上级部门有关规定，现结合我校实际制定本预案。

　一、校车应急处理的工作原则：

　1、统一指挥原则；

　2、紧急处置原则；

　3、协调一致原则；

　二、校车应急处理的指挥体系：

　1、成立幼儿园校车安全管理领导小组：

　组长：高霞

　副组长：向琴

　成员：黄小梅、李辉、高丹、各班班主任

　2、领导小组职责：主要是对各单位各部门实行统一领导，统一组织，统一指挥。

　三、应急响应过程和应急处理程序：

　1、学校建立乘车学生档案资料，每辆车必须配备跟车教师。

　2、每位班主任做好乘车学生联系手册，掌握每位学生的三个****，随身携带，便于及时联系。恶劣天气，领导小组成员手机24小时开机。

　3、如遇校车停开等突发，组长通过家校通发送信息，向琴老师负责联系校车公司及驾驶员，班主任要利用手边****与家长再次一一落实，确保每位学生通知到位，并把结果反馈给副组长。

　4、校车停开，乘车学生可以由家长接送到学校上学，也可以在家自学，由家长决定。

　5、临时决定停课，要报中心学校批准，教师仍需到校上班，如有学生已到校，教师须进行照料，通知家长，不得让学生自行回家。

　6、恶劣天气，教师要加强对学生的安全教育。

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大雾红色预警是什么级别

大雾预警信号

大雾预警信号分，分别以**、橙色、红色表示。　

（一）大雾**预警信号　标准：12小时内可能出现能见度小于500米的雾，或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的雾并将持续。　防御指南：　1.有关部门和单位按照职责做好防雾准备工作；　2.机场、高速公路、轮渡码头等单位加强交通管理，保障安全；　3.驾驶人员注意雾的变化，小心驾驶；　4.户外活动注意安全。　

（二）大雾橙色预警信号　标准：6小时内可能出现能见度小于200米的雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的雾并将持续。　防御指南：　1.有关部门和单位按照职责做好防雾工作；　2.机场、高速公路、轮渡码头等单位加强调度指挥；　3.驾驶人员必须严格控制车、船的行进速度；　4.减少户外活动。　

（三）大雾红色预警信号　标准：2小时内可能出现能见度小于50米的雾，或者已经出现能见度小于50米的雾并将持续。　防御指南：　1.有关部门和单位按照职责做好防雾应急工作；　2.有关单位按照行业规定适时取交通安全管制措施，如机场暂停飞机起降，高速公路暂时封闭，轮渡暂时停航等；　3.驾驶人员根据雾天行驶规定，取雾天预防措施，根据环境条件取合理行驶方式，并尽快寻找安全停放区域停靠；　4.不要进行户外活动。

大雾的天气标示是怎样的

大雾红色预警信号是I级预警，表示特别严重，2小时内可能出现能见度小于50米的雾，或者已经出现能见度小于50米的雾并将持续。

大雾天气造成近地面层能见度低，影响群众出行和生产、工作，特别容易诱发群死群伤的恶通事故，为此，气象、公安、交通、建设等部门要密切配合，落实气象信息发布制度，通过电视、广播、互联网、报纸等媒体和手机报短信、电子显示屏等方式。

及时准确地发布大雾天气预警信息和交通管制措施，切实增强应对大雾引发的突发能力。明确要求各部门、各企业单位，认真落实24小时值班制度和领导带班制度。建立科学有效的雾害防控机制，完善、实施科学的雾害防御专门预案。

及时掌握大雾天气预报信息和雾情发生的时段、路段和范围。加强对运输企业、水上渡口的管理力度。确保发生事故后，能迅速启动应急预案，落实雾天交通事故救援联动措施，快速救援、快速勘查、快速撤除现场，最大限度减少损失。

大雾天出行注意事项：

1、正确用灯

在雾天行驶时，要遵守灯光使用规定：打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，以提高能见度，看清车辆及行人动态，避免追尾或刮擦事故的发生。但不要使用远光灯，远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中，使其视线模糊，酿成事故。

2、勤按喇叭

雾天视线不好，勤按喇叭可以警告行人和车辆，同时示意己车的位置，避免因能见度太低而发生相撞事故。

3、低速行驶

大雾天气，即使在轻雾区也要适当降低行驶速度，适当加大行车间距。当能见度在200米~500米时，时速不得超过80公里，行车间距应保持在150米以上。当能见度在100米~200米时，时速不超过60公里，行车间距保持在100米以上。

当能见度在50米~100米时，时速不能超过40公里，行车间距应保持在50米以上。能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。

当遇大雾，能见度极低的时候，建议您最好把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进。气温低、湿度大的时候，路面极易形成薄霜，要避免紧急制动。

天气图标3 个横线什么意思

雾的气象标志是如说明。

大雾预警信号分，分别以**、橙色、红色表示。大雾**预警信号，标准12小时内可能出现能见度小于500米的雾，或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的雾。大雾橙色预警信号标准是6小时内可能出现能见度小于200米的雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的雾并将持续。

大雾红色预警信号标准是2小时内可能出现能见度小于50米的雾，或者已经出现能见度小于50米的雾并将持续。如果出现大雾天气，开车就要非常的小心了。

当空气容纳的水汽达到最大限度时就达到了饱和。而气温愈高，空气中所能容纳的水汽也愈多。如果近地面空气中所含的水汽多于一定温度条件下的饱和水汽量，多余的水汽就会凝结出来，当足够多的水分子与空气中微小的灰尘颗粒结合在一起，同时水分子本身也相互黏结，就变成小水滴或冰晶，也就是雾。

空气中的水汽超过饱和量、凝结成水滴，主要是气温降低造成的，这也正是秋冬早晨多雾的原因。雾和云都是由于温度下降而造成的，雾实际上也可以说是靠近地面的云。

山东多处高速收费站因大雾封闭，人们驾车出行该注意什么？

在天气预报中，三条波浪线的图标是浓雾。

雾是一种自然现象，在秋冬季节比较常见。雾的形成原理就是将空气中的水汽凝结成细微的水滴悬浮在空气中，让地面的水平能见度降低，要形成雾就需要冷却，加湿，增加水汽的含量。雾的种类也是有很多的，像辐射雾，平流雾等。直线一般是因为有明显的锋面(冷暖峰交锋明显)，曲线则是冷暖峰交锋不明显。

扩展资料：

天气图标注意事项：

出门在雾中要戴上口罩，雾中有有害的物质和颗粒不利于自己的身体健康。

开车或者汽车出行一定要开车灯，一是穿透雾提高可视范围，而是其余的车辆可以看到，避免车辆相撞。

出门开车或者行车一定要减速慢行，保持车距，及时鸣喇叭，防止发生交通事故。

因为是雾天出行不便，所以上班一族必须要比平常上班的时间早点，否则很容易迟到。

百度百科-天气现象图标

山东多处高速收费站因大雾封闭，人们驾车出行应该注意什么呢？

我们都知道 ，生命是很宝贵的东西 ！我们说要做的一切事物的前提 ，就是我们有健康的体魄，顽强的生命力。所以无时无刻我们都应该注意自己的生命安全 ！

那么人们驾车出行应该注意什么 ？

1.注意检查当天的天气预报 。

我想无论我们驾不驾车出行，我们都应该看一下天气预报 ，如果我们要驾车出行的话 ，那么天气预报更是必不可少的了 ！因为我们要根据天气预报来准备我们的防范措施。例如，如果当天是雨天 我们应该要携带雨具；如果当天是晴天 ，我们应该注意带防晒工具?

2.遵守交通规则 。

众人皆知，没有规矩，不成方圆！这句话是不无道理的。 在因为我们的国家是一个法制社会 ，人民才得以安家立业 ，国家才会蒸蒸日上 ！因为有了交通规则 ，我们的车辆才会有序的行驶 ，我们的生命安全才提高了一大层次 。所以，在我们驾车出行的过程中 ，我们应该遵守交通规则 ，珍惜自己的生命，尊重他人的生命！不给自己和他人带来不可磨灭的伤害 ！例如，我们不应该闯红灯。从小就有老师教 ，红灯停，绿灯行 ，黄灯等！我想在句话都能领悟的到的；还有在限速的地方我们应该减慢速度；喝酒不开车，开车不喝酒?

3.文明驾驶

在我们驾驶的过程中 ，如果遇到行人在前方过马路 ，我们应该主动让行。我们的车速不应该过高 ，如果遇到车辆超车情况 ，应该靠边行驶 ，并减小车辆的速度，以免造成不必要的损失 ?在驾驶过程中 ，我们不应该玩手机 ，与他人嬉戏打闹，因为这些都会分散我们的注意力 ，这将导致了的发生率大大增高。我看过这样一个 ，一小伙在赶往与女友拍婚纱照的路上 ，女友已在婚纱店试婚纱 ，并不断地将婚纱照发给小伙，然后最后禁不住诱惑 ，将手机拿起来看了几眼，并满脸幸福的笑着 ！但他不知道 ，下一刻便是他美好生活的结束 ，噩梦的开始 ！他因不注意看路况 ，前方车辆因红灯 突然停了下来 ，他抬头一看 ，猛地转了方向盘 撞到了一对正在过马路的母子 ，那个孩子最后死了。这一切的一切 ，是因为他不遵守交通规则 ，在驾驶过程中玩手机 。所以，我们应该文明驾驶 ，做一个合格的司机 ！